Los vehículos futuristas de Tesla ya fueron vistos en las calles de los cinco distritos, pero por ahora están en pruebas supervisadas. No están ‘todavía’ autorizados como taxis amarillos autónomos ni funcionan como Uber sin conductor en Nueva York.
Nueva York, 13 de septiembre de 2026. — Los llamativos Tesla Cybercab ya comenzaron a aparecer en las calles de Nueva York, incluyendo los cinco distritos, pero su presencia no significa que los pasajeros puedan solicitar actualmente un taxi Tesla completamente autónomo.
El Departamento de Transporte de la ciudad confirmó que Tesla está probando en Nueva York un sistema de conducción autónoma supervisada. En los vehículos observados en la ciudad hay una persona en el asiento del conductor, detrás del volante, que puede asumir el control cuando sea necesario.
Esto diferencia a los Cybercab que circulan por Nueva York de los vehículos que Tesla está utilizando en algunas ciudades de Texas y Florida para ofrecer viajes autónomos.
¿Puede el Tesla Cybercab circular sin chofer en Nueva York?
Por ahora, no como servicio comercial autónomo.
El Cybercab fue diseñado por Tesla precisamente para funcionar sin volante ni pedales. La compañía lo describe como un vehículo totalmente autónomo de dos pasajeros, solicitado mediante la aplicación Robotaxi.
Sin embargo, Nueva York tiene requisitos específicos para las pruebas de vehículos autónomos. El DMV estatal establece que estas pruebas requieren autorización previa y que una persona con licencia debe permanecer en el asiento del conductor y estar preparada para tomar el control.
De acuerdo con Gothamist, el DMV indicó que Tesla no había solicitado un permiso estatal para realizar pruebas de vehículos autónomos, mientras la ciudad confirmó que los vehículos estaban realizando pruebas de conducción autónoma supervisada.
¿Es un taxi amarillo o un Uber?
No en este momento.
Los Cybercab que Tesla está probando en Nueva York no forman parte actualmente de la flota de taxis amarillos de la ciudad.
La Comisión de Taxis y Limusinas de Nueva York (TLC) señala que los taxis amarillos son los vehículos autorizados para recoger pasajeros en la calle en cualquiera de los cinco distritos. Para operar como taxi amarillo, un vehículo debe estar aprobado por la TLC y cumplir con los requisitos correspondientes, incluido el sistema de medallón.
Uber funciona bajo otra categoría de transporte, principalmente como vehículo de alquiler con conductor (For-Hire Vehicle). Los servicios de E-Hail de la TLC también tienen reglas específicas para taxis amarillos y verdes.
Por eso, ver un Cybercab en Manhattan, Brooklyn, Queens, Bronx o Staten Island no significa que ya pueda recogerte como un taxi amarillo o que puedas pedirlo mediante Uber.
¿Cómo es el Tesla Cybercab?
El vehículo tiene un diseño muy diferente al de un taxi convencional. Es un automóvil de dos plazas, con puertas tipo mariposa y una pantalla táctil central.
Tesla confirma que el Cybercab no tiene volante, acelerador ni pedal de freno. El vehículo utiliza cámaras y sensores para desplazarse de forma autónoma. También cuenta con aproximadamente 20,2 pies cúbicos de espacio en el maletero.
El pasajero puede controlar funciones como las puertas, el asiento y la temperatura mediante la pantalla táctil o la aplicación Robotaxi. Tesla también incorpora un botón para solicitar que el vehículo se detenga y comunicación con el servicio de asistencia.
Actualmente, Tesla indica que los Cybercab están disponibles de forma limitada para Robotaxi en Austin, mientras que el servicio Robotaxi de la compañía opera en determinadas zonas de Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando y Tampa. Nueva York no aparece entre las ciudades donde Tesla ofrece actualmente viajes autónomos comerciales.
El problema de la seguridad
El avance de los taxis autónomos también enfrenta cuestionamientos regulatorios.
En septiembre, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) abrió una investigación relacionada con los Cybercab que comenzaron a ofrecer viajes sin volante en Austin. La investigación analiza, entre otros aspectos, el cumplimiento de las normas federales de seguridad debido a características como la ausencia de volante, espejos y pedales tradicionales.
En Nueva York, mientras tanto, la tecnología continúa en una etapa de pruebas supervisadas.
Para los residentes de Staten Island y el resto de NYC, la conclusión por ahora es sencilla: los Cybercab ya pueden verse en las calles como parte de las pruebas de Tesla, pero todavía no existe un servicio de taxi Tesla completamente autónomo que los pasajeros puedan solicitar normalmente en Staten Island o en los otros cuatro distritos.
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