Tras el cierre del depósito de Meredith Avenue, funcionarios y usuarios presionan al MTA para construir una nueva terminal de autobuses en Freshkills Park y mejorar el servicio en Staten Island.
Transporte público
STATEN ISLAND, NUEVA YORK – 4 de noviembre de 2026.
La posibilidad de construir un nuevo terminal o depósito de autobuses del MTA en Freshkills Park ha reavivado el debate sobre la falta de infraestructura para el transporte público en Staten Island, un problema que funcionarios, sindicatos y usuarios aseguran que se agravó después del cierre del depósito temporal de Meredith Avenue en enero de 2025.
El presidente del condado, Vito Fossella, junto con defensores del transporte y funcionarios locales, pidió al MTA estudiar terrenos dentro de Freshkills Park como sede de un cuarto depósito de autobuses para atender el crecimiento de la demanda y reducir la congestión que afecta a las instalaciones existentes.
La propuesta surge mientras numerosos pasajeros reportan esperas prolongadas, autobuses expresos abarrotados y problemas operativos que, según líderes locales, están relacionados con la falta de espacio para almacenar y mantener la flota de Staten Island.
Qué pasó con el depósito de Meredith Avenue
El antiguo depósito de 336 Meredith Avenue, en Bloomfield, tenía capacidad para aproximadamente 80 autobuses y servía a gran parte de las rutas expresas de Staten Island. Sin embargo, el MTA cerró la instalación en enero de 2025 al considerar que era una instalación temporal.
Funcionarios locales advirtieron en aquel momento que la consolidación de operaciones en otros depósitos podía provocar hacinamiento, retrasos y mayores dificultades para el mantenimiento de la flota. Según defensores del transporte, muchos de esos temores se han materializado.
Incluso durante 2026 surgieron reportes de que el MTA estaría nuevamente buscando espacio para un nuevo depósito en Staten Island, apenas un año después del cierre de Meredith Avenue.
Cuáles son los depósitos de autobuses que operan actualmente
Actualmente, las operaciones de autobuses de Staten Island se concentran principalmente en tres instalaciones:
- Yukon Bus Depot, ubicado cerca de Yukon Avenue.
- Charleston Bus Depot, en la zona sur de la isla.
- Castleton Bus Depot, en Castleton Avenue.
Tras el cierre de Meredith Avenue, estas instalaciones absorbieron gran parte de las operaciones que anteriormente se distribuían entre cuatro ubicaciones.
Funcionarios sostienen que esto ha incrementado la presión sobre los vecindarios cercanos debido al tránsito de autobuses, estacionamiento de vehículos y actividades de mantenimiento.
Por qué Freshkills Park aparece como alternativa
La propuesta presentada por Fossella argumenta que Freshkills Park ofrece una ventaja difícil de encontrar en Staten Island: espacio disponible.
El área comprende miles de acres del antiguo relleno sanitario Fresh Kills y ya alberga otras instalaciones municipales. Los defensores del proyecto sostienen que una terminal moderna permitiría concentrar operaciones, mejorar el mantenimiento de la flota y reducir la presión sobre instalaciones más antiguas.
Además, destacan que la ubicación ofrece acceso cercano a importantes corredores viales, lo que facilitaría la salida y regreso de los autobuses.
El problema de los espacios para autobuses en Staten Island
Uno de los principales desafíos de Staten Island es la falta de terrenos disponibles para infraestructura de transporte.
A diferencia de otros condados de Nueva York, la isla depende completamente de la red de autobuses del MTA para conectar comunidades con el Staten Island Ferry, Brooklyn y Manhattan.
Cuando un depósito pierde capacidad o cierra, los efectos se extienden rápidamente a toda la red porque los autobuses deben redistribuirse en instalaciones ya ocupadas.
Funcionarios locales afirman que el cierre de Meredith Avenue produjo problemas de almacenamiento, mantenimiento y circulación que continúan afectando las operaciones diarias.
Usuarios reportan demoras y autobuses llenos
Según los reclamos citados por funcionarios y grupos de usuarios, algunos pasajeros han experimentado largas esperas en rutas expresas y autobuses sobrecargados durante horas pico.
Reportes periodísticos señalan que residentes describieron esperas «dolorosamente largas» y problemas de saturación en servicios expresos después del cierre del depósito temporal.
Aunque el MTA no atribuye oficialmente retrasos específicos a una sola causa, los líderes locales sostienen que la insuficiente capacidad operativa limita la flexibilidad para responder a la demanda creciente.
Por qué esto importa a los latinos de Staten Island
La comunidad latina de Staten Island continúa creciendo y depende en gran medida del transporte público para llegar a trabajos, escuelas, centros médicos y conexiones hacia Manhattan y otros distritos.
Vecindarios con alta presencia hispana utilizan diariamente rutas locales y expresas para desplazarse desde la Costa Norte, Mid-Island y la Costa Sur.
Un nuevo depósito podría traducirse en una mejor disponibilidad de autobuses, mantenimiento más eficiente de la flota y una reducción de cancelaciones o retrasos operativos a largo plazo. Sin embargo, cualquier proyecto deberá atravesar estudios, evaluaciones ambientales y revisiones por parte del MTA antes de convertirse en realidad.
Por ahora, la propuesta en Freshkills Park representa uno de los esfuerzos más ambiciosos para resolver un problema que lleva años preocupando a pasajeros, conductores y comunidades de Staten Island.
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