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Nueva York / Ciudad de México, 20 de septiembre de 2025 — A casi cuatro meses del trágico accidente que dejó dos muertos y decenas de heridos cuando el buque escuela Cuauhtémoc de la Armada de México colisionó con el Puente de Brooklyn, la embarcación fue sometida a reparaciones en astilleros de Nueva York, incluyendo Caddell Dry Dock, en Staten Island, y saliendo esta semana a su primera prueba de mar (“sea trial”) para comprobar sus sistemas antes de reanudar operaciones regulares.

¿Qué es el astillero Caddell Dry Dock & Repair Co. de Staten Island?

• Caddell Dry Dock & Repair Co. es uno de los astilleros de servicio completo más grandes del área metropolitana de Nueva York. Ofrece servicios que incluyen diques secos flotantes, reparación de cascos, soldadura certificada, pintura marina, trabajos de superficies («surface coating»), entre otros.
• Está ubicado en Staten Island, en la zona del Kill Van Kull. Cuenta con varios diques secos flotantes («floating dry docks») y muelles para atender embarcaciones militares, comerciales y recreativas.

Motivo del traslado al astillero y reparaciones

El buque Cuauhtémoc fue trasladado en dos etapas:

1. Primero al astillero GMD Shipyard Corp., ubicado en el Brooklyn Navy Yard, para los primeros peritajes y evaluación técnica.
2. Después llevado al astillero Caddell Dry Dock en Staten Island, para realizar reparaciones más profundas, ajustes técnicos y toda la revisión necesaria.

Algunas de las reparaciones incluidos: reemplazo de los tres mástiles que se rompieron al golpear la estructura del puente, revisión del tren de gobierno del buque (propulsión, timones, hélices, ejes y demás componentes mecánicos) y pruebas estructurales.

¿Por qué dejó el astillero y qué implica la “prueba de mar”?

Según reportes recientes:

• El buque salió del astillero Caddell en Staten Island para hacer lo que se llama un sea trial (prueba en el mar), un viaje corto para asegurarse de que todos los sistemas reparados funcionen correctamente en condiciones reales marítimas.
• Si el sea trial sale bien, podrá reanudar sus operaciones normales —zarpar en próximos días o semanas, según lo planeado— y se podrá utilizar de nuevo para su misión de formación, representaciones diplomáticas y recorridos internacionales.

Datos clave del accidente y consecuencias

• El choque ocurrió el 17 de mayo de 2025, durante una maniobra de salida (“zarpe”) desde el muelle Pier 17 en Manhattan.
• Al zarpar, el Cuauhtémoc estaba siendo asistido por un remolcador (“tugboat”), pero al moverse hacia atrás (astén / en reverse), inexplicablemente aumentó su velocidad, lo que lo llevó a chocar con el puente.
• Se rompieron sus tres mástiles al chocar contra la parte inferior del puente, lo que causó que algunos cadetes cayeran o quedaran suspendidos de la jarcia.
• Hubo 2 fallecidos (una cadete y un marino) y al menos 20 heridos, varios de gravedad.
• No se reportaron daños estructurales importantes al Puente de Brooklyn; solo daños cosméticos (“pérdida de pintura”, etc.).

Reacciones

• La Secretaría de Marina de México informó que estos traslados a los astilleros forman parte del procedimiento estándar, bajo supervisión internacional (incluyendo la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE.UU., NTSB) para realizar los peritajes e investigaciones necesarias.
• Autoridades mexicanas han destacado el profesionalismo de la tripulación durante la reparación y “la institucionalidad y colaboración entre países” como esenciales.